Статья 11. Нормы обеспеченности машиноместами (парковочными местами)
1. В пределах жилой застройки требуемое количество машиномест для организованного хранения автомототранспорта на автостоянках должно определяться следующим образом:
— при застройке жилыми домами с обеспеченностью общей площадью до 30 кв. м на 1 жителя — не менее 1,0 машиноместа на квартиру;
— при застройке жилыми домами с обеспеченностью общей площадью от 30 до 50 кв. м на 1 жителя — не менее 1,7 машиноместа на квартиру;
— при застройке жилыми домами с обеспеченностью общей площадью свыше 50 кв. м на 1 жителя — не менее 2,0 машиноместа на квартиру.
2. В пределах территорий жилой застройки предусматриваются открытые площадки (гостевые парковки) для размещения автотранспортных средств посетителей из расчета 40 парковочных мест на 1000 жителей, удаленные от подъездов обслуживаемых жилых домов не более чем на 200 м.
Органы местного самоуправления (государственные органы городов федерального значения) должны обеспечить выполнение указанных норм обеспеченности машиноместами (парковочными местами) как в строящихся районах жилой застройки, так и в уже существующих на момент вступления в силу настоящего Федерального закона.
Для объектов общественного и производственного назначения требуемое количество машиномест (парковочных мест) для размещения автотранспортных средств (для работающих и посетителей) определяется расчетом в соответствии с нормативами, утверждаемыми соответствующими органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
3. Машиноместо является недвижимым имуществом согласно пункту 1 статьи 130 Гражданского кодекса Российской Федерации и подлежит государственным кадастровому учету в соответствии с Федеральным законом от 24.07.2007 N 221-ФЗ «О государственном кадастре недвижимости».
| Основные требования к организации автостоянок | Статья 12. >> Требования к специализированной стоянке |
| Содержание Проект федерального закона N 796066-6 «О парковании и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской. |
Гостевые машиноместа в подземном паркинге
Раннее в НГПГО – муниципального образования «город Екатеринбург» от 2015 г. (пункт 43) для жилого дома было деление мест хранения автомобилей:
- для постоянного хранения автомобилей жителей (80 %)
- для временного хранения автомобилей (20 %). В соответствии с СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 для гостевых автостоянок жилых домов разрывы не устанавливаются
В соответствии с СП 59.1330.2016 (пункт 5.2.1) – На стоянке (парковке) транспортных средств личного пользования, расположенной на участке около здания организации сферы услуг или внутри этого здания, следует выделять 10 % машино-мест (но не менее одного места) для людей с инвалидностью, в том числе количество специализированных расширенных машино-мест для транспортных средств инвалидов, передвигающихся на кресле-коляске, определять расчетом. Расчет выполнялся от машино-мест для гостевого хранения, не требующего соблюдения санитарного разрыва.
В соответствии с НГПГО – муниципального образования «город Екатеринбург» от 2021 г. – для жилого дома нет деления на автопарковки для постоянного хранения автомобилей жителей (80 %) и автопарковки временного (гостевого) хранения автомобилей жителей (20 % не требующих соблюдения разрыва). Следовательно, все парковки по расчёту – для постоянного хранения и требуют соблюдения разрыва до окон домов и до территории площадок для отдыха, игр и спорта, детских – СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 , таблица 7.1.1.
В соответствии с СП 59.1330.2020 (пункт 5.2.1) – парковки для МГН считаются от общего количества парковок.
Если в соответствии с НГПГО от 2021 года все парковки для постоянного хранения, следовательно, парковки для МГН становятся тоже только парковками для постоянного хранения и от них необходимо предусматривать разрыва в соответствии с СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, таблица 7.1.1.
Если участок небольшой, то санитарный разрыв от парковок перекрывает всю территорию
Для жилых домов теперь не предусматривать гостевые автостоянки? Только для постоянного хранения, исходя из НГПГО?
И как быть с автостоянками для МГН – они все для постоянного хранения становятся?
Устройство гостевых автостоянок рекомендуется, но не является обязательным.
Стоянки для инвалидов, в том числе для транспорта инвалидов на кресле-коляске, выделяются на всех стоянках общего пользования (независимо постоянного или временного хранения).
В соответствии с п. 11.31 СП 42.13330.2016 требуемое число машино-мест для хранения и паркования легковых автомобилей следует принимать в соответствии с требованиями настоящего свода правил (таблица 11.8 и приложение Ж). При наличии РНГП следует руководствоваться приведенными в них нормативными показателями.
Показатели в РНГП могут быть уменьшены или увеличены по сравнению с СП 42.13330.2016 (примечание к п. 11.31).
На территории жилой застройки рекомендуется предусматривать гостевые стоянки, предназначенные для посетителей жилой застройки, из расчета не менее 30 машино-мест на 1000 жителей, или РНГП (п. 11.32 СП 42.13330.2016). То есть гостевые стоянки могут предусматриваться, а могут и не предусматриваться. Требование рекомендательное. При этом НГПГО г. Екатеринбург в действующей редакции требований по расчету мест на гостевых стоянках не содержат.
Что же касается выделения мест для МГН, то в соответствии с п. 5.2.1 СП 59.13330.2020 на всех стоянках (парковках) общего пользования около или в объеме жилых зданий следует выделять не менее 10 % машино-мест (но не менее одного места) для людей с инвалидностью, включая число специализированных машино-мест для транспортных средств (с габаритами по 5.2.4) инвалидов, в том числе передвигающихся на креслах-колясках.
Если читать норму буквально, то следует обратить внимание на то, что места выделаются на стоянках (парковках) общего пользования. А также не для МГН, а для людей с инвалидностью.
Парковка общего пользования — парковка (парковочное место), предназначенная для использования неограниченным кругом лиц (п.7 ст.3 ФЗ от 29.12.2017 № 443-ФЗ).
Согласно п.4.1 СП 59.13330.2020 документ подлежит выполнению при проектировании зданий, а также территорий общего пользования. Территория общего пользования — территории, которыми беспрепятственно пользуется неограниченный круг лиц (п.12 ст.1 ГрК РФ).
То есть словосочетание «общего пользования» предполагает свободное пользование любым лицом без ограничений.
Исходя из этого и принимаются проектные решения в части обоснования мест, выделяемых для людей с инвалидностью.
Пункт 5.2.1 СП 59.13330.2020 применим к открытым стоянкам, расположенным на земельном участке жилого дома, к которым не ограничен доступ.
Но, к примеру, для подземной автостоянки, встроенной в жилое здание, неприменение нормы можно обосновать.
Согласно п. 4.10 СП 54.13330.2022 заданием на проектирование может быть не предусмотрено проживание инвалидов в жилом здании.
Если в жилом доме предусматривается подземная автостоянка, то согласно СП 113.13330.2016 (п. 4.10) в ней могут предусматриваться только закрепленные за индивидуальными владельцами машино-места. Другими словами, парковка предназначена только для жильцов дома (п. 5.6 СП 506.1311500.2021). И если согласно СП 54.13330.2022 квартиры для инвалидов не предусмотрены, то можно обосновать отсутствие необходимости предусматривать в подземной стоянке машино-места для транспорта инвалидов в соответствии с п. 5.2.1 СП 59.13330.2020.
Но стоит еще учитывать практику самого региона и требования надзорных органов.
Используемые нормативные источники
- СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03. Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов
- СП 59.13330.2020. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения СНиП 35-01-2001
- СП 42.13330.2016. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений
- Федеральный закон 443-ФЗ. Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации
- Кодекс 190-ФЗ. Градостроительный кодекс Российской Федерации
- СП 54.13330.2022. Здания жилые многоквартирные СНиП 31-01-2003
- СП 113.13330.2016. Стоянки автомобилей
- СП 506.1311500.2021. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности
Организация гостевых парковок на придомовых территориях
Для начала определимся, что такое «Гостевая парковка». Гостевыми парковками «считаются открытые площадки, предназначенные для автомобилей посетителей жилой застройки» — это согласно определению нормами законодательства. То есть паркингом для гостей называется открытая площадка, которая предназначена для автомашин посетителей жилого дома. Их организация допускается п.п. 2.3 и 2.10 СанПин 2.1.2.2645-10. Земельный участок, который отводится под строительство многоэтажного жилого здания, должен предусматривать возможность обустройства придомовой зоны, включая гостевую парковку.
На этом отведенном на дворовой территории участке запрещается организовывать любые торговые предприятия и пункты общественного питания, а также иные автопарковки, кроме гостевых. Открытая площадка под гостевую парковку должна вмещать не менее 25% расчетного парка автомобилей жильцов при пешей доступности до подъездов в пределах 100 м.
Организация гостевой парковки, то есть автостоянки, возможна только в том случае, если территория вокруг дома признана общей собственностью граждан.
Гостевая парковка, в отличие от обычной платной парковки, парковки общего пользования, придомовой автостоянки имеет несколько иной юридический статус.
Основные требования к гостевым парковкам
Гостевая парковка, кроме соответствия требованиям Главы 3, статей 12 и 13 Федерального закона «Об организации дорожного движения в РФ», номер 443-ФЗ, от 26 декабря 2017 года, должна удовлетворять требованиям подзаконных актов «Санитарно-эпидемиологические нормы и правила» (СанПин) номер 3, от 28 января 2021 года, в части пунктов Главы 3 и Главы 4: влияния на окружающую среду и здоровье человека.
Основным требованием СанПин 2.1.2.2645-10 разрешающего организацию придомовых гостевых парковок является размещение парковочных мест не менее чем в 10 метрах от стены ближайшего жилого дома.
Пункт 18.2 Сан.Пина, однако, разрешает сокращать расстояние на 25%, если парковка будет огорожена сплошной стеной, в которой отсутствуют открывающиеся окна, и нет выезда, ориентированного на жилое строение.
Требования пожарной службы и службы спасения МЧС, по предоставлению свободного доступа специальной техники к жилым домам, обязательно должны быть учтены при проектировании и организации придомовых, гостевых парковок. Жилищно-коммунальные службы разрешают парковаться не ближе 5 метров к мусорным контейнерам, что тоже должно быть учтено при организации парковок.
Дополнительные требования к гостевым парковкам
Другими словами, гостевая парковка, как расположенная в придомовой зоне, ближе к жилым домам, чем парковки самих жителей домов, должна соответствовать более жестким требованиям санитарных властей в части выброса выхлопных газов, работы двигателя стоящей на парковке автомашины, времени проведенном на стоянке, подтекания масла или бензина, уровнем шума, производимого автомобилем, чистоты кузова автомобиля.
В придомовой зоне запрещается расположение любых социальных и коммерческих объектов кроме детских площадок, гостевых парковок, зон отдыха и спортивных площадок. Автомобильные парковки общего пользования и платные парковки не могут располагаться в придомовой территории. Закон запрещает использовать гостевую парковку для стоянки автомобилей жильцов дома, в чьей придомовой территории находится парковка.
Исключение может быть сделано для автомобилей инвалидов, имеющих надлежащие знаки на лобовом и заднем стеклах. Соответственно, парковочные места для инвалидов должны быть промаркированы. согласно требованиям соответствующего ГОСТа.
Кто принимает решение об организации гостевой парковки
Если земля, на которой планируется организация гостевой парковки, принадлежит жилому дому (группе домов), то решения общего собрания жильцов этого дома (домов) могут смело объявлять о своем решении муниципальным властям и заказывать проект и его согласования.
В случае, если земля находится в муниципальной собственности и поставлена на кадастровый учет, то в этом случае, прежде всего надо:
- получить согласие собственника земли
- составить план участка
- выполнить проект предполагаемой парковки
- представить решение собрания жильцов об организации парковки
С вышеперечисленными документами обратиться в районную администрацию и оформить выделенный участок, как придомовую территорию.После проведения кадастрового учета данной территории она переходит во владение собственников помещений в доме.
Завершив необходимые процедуры, уже по закону можно распоряжаться двором, ограничивать туда въезд, ставить шлагбаум, перекрывать периметр забором.
Гостевая парковка может быть как общего пользования, так и платной. Решение о статусе парковки принимается на собрании собственников жилых помещений и земельного участка, на котором расположена или планируется организация гостевой парковки.
Гостевая парковка, должна быть оборудована согласно требованиям соответствующего закона и других нормативных актов, как и любая другая.
Начнем с разметки парковочной площадки, которая является обязательным требованием. Контуры разметки должны соответствовать существующим требованиям:
- ширина проезда между рядами – не менее 6 м
- ширина машиноместа – 2,3 м
- ширина машиноместа для инвалидов – не менее 3,5
- дина линий разделения парковочных мест – 5 м
- ширина нанесенных линий не менее 10 см
Дорожные и информационные знаки должны быть установлены на въезде и выезде с парковки.
Оборудование для организации гостевых парковок на придомовых территориях от ПК «Технология»
Мы успешно занимаемся обустройством наземных и подземных парковок любого статуса и формы собственности. Мы производим на своих мощностях и продаем специальное оборудование и дорожное оборудование для автомобильных парковок.
- металлические и пластмассовые ограждения территории парковки
- автоматические и ручные шлагбаумы
- столбики парковочные, столбики гибкие
- знаки дорожные
- сигнальные и осветительные фонари
- блокираторы парковочного места
- колесоотбойники металлические и резиновые
- делиниаторы
- защита стен и углов зданий и сооружений
С перечнем оборудования вы можете ознакомиться в каталоге нашего сайта. Выбирайте понравившееся вам и заказывайте:
- по телефону +7 (495) 021-60-08
- заказав Обратный звонок
- отправив заявку по почте info@idn500.ru
Менеджер примет ваш звонок, и проконсультирует по ценам, срокам и услугам. Ждем звонка!
Подземный паркинг: покупать или нет?
В современных новостройках предусмотрены три типа паркинга: подземный, наземный (как правило многоуровневый) и открытый. По комфорту и стоимости они сильно отличаются. В статье поговорим о первом типе — машиноместах в подземном паркинге. Рассмотрим нюансы выбора, стоимость парковочного места и ежемесячных платежей, а также сопоставим покупку машиноместа с арендой.
Хотите выгодно купить квартиру в новостройке с паркингом? С Авахо выбрать новостройку в Москве и области — легко. Бесплатная консультация и индивидуальный подбор квартир: +7 495 320-99-22.
Мы постоянно пополняем базу жилых комплексов. Посмотреть актуальный список новостроек можно в нашем листинге.
В каких новостройках есть подземный паркинг?
Наличие подземного паркинга — это признак класса жилья. Как правило, его предусматривают в новостройках начиная от комфорт-класса и выше. Есть и примеры подземного паркинга в жилых-комплексах эконом-класса, но их мало. В идеале количество машиномест стремится к количеству квартир. Но в комфорт- и бизнес-классе их все-таки меньше, чем квартир. Бывает даже в два или три раза. Только в элитных проектах вы встретите машиноместа по количеству квартир или больше: с учетом двух машин на квартиру.
Какие «фишки» в подземном паркинге?
Машиноместа в подземном паркинге связывают с реальным комфортом. В современных парковках оборудованы пожарная и охранная сигнальная системы, контроль доступа и видеонаблюдения, проведено освещение, противопожарная вентиляция и ряд других технических требований.
Подземный паркинг может состоять из нескольких уровней. В высотных проектах их обычно два или три. На этих уровнях предусматривают все то, чем подземный паркинг так манит: автомойку, шиномонтаж, систему подкачки шин. В некоторых проектах выделяют места для электромобилей и мотоциклов, предусматривают семейные машиноместа и машиноместа с автоподъемником, который позволяет разместить два автомобиля друг над другом.
В подземный паркинг не пустят непрошенных гостей: контроль доступа происходит при помощи системы считывания автомобильного номера, по персональным картам доступа или брелкам-меткам. В подземном паркинге могут быть предусмотрены гостевые машиноместа. Туда пустят только тех гостей, на которых жильцы выписали пропуск.
В большинстве новостроек в подземный паркинг можно спуститься на лифте. Он охраняется, ведется видеонаблюдение. Представьте, на улице зима, а вы — спускаетесь на теплый -1 этаж, не чистите и не отапливаете свою машину. Просто садитесь и едете. Бонусом: вечером вам не надо будет искать парковочное место на переполненной стоянке у дома или вообще кидать автомобиль где-то вдалеке.
В холодное время в помещениях подземной автостоянки предусмотрена температура воздуха не менее +5° С.
Сколько времени можно потратить зимой на чистку и обогрев автомобиля? Допустим, 15-20 минут утром. На то, чтобы припарковать машину, может понадобиться и 15, и 30 минут, и даже больше. Считаем: зимой, имея машиноместо в подземном паркинге, можно сэкономить как минимум 30 минут свободного времени в день. Думаю, что не стоит говорить, что вы точно сможете придумать, на что их лучше потратить.
Сколько стоят машиноместа?
Стоимость машиномест в подземном паркинге напрямую зависит от класса проекта и стадии его готовности. Как правило, старт продаж машиномест не начинается с котлована. Обычно застройщик придерживает машиноместа, подогревая интерес со стороны жителей. И в тот момент, когда открывается продажа паркинга — самые лучшие предложения обычно «улетают» очень быстро.
В проектах, где остается много нераспроданных машиномест, через два-три года после сдачи машиноместо могут предложить в подарок при покупке квартир или апартаментов определенной площади.
Вернемся к цифрам. За МКАД машиноместо можно приобрести от 400 тыс. рублей. В Москве от 800 тыс. рублей до 4,5 млн рублей в сегментах комфорт- и бизнес-класса. В элитных комплексах, по оценке агентства недвижимости «Метриум», средняя стоимость парковочного места в подземном паркинге может достигать 6 млн рублей и выше.
Ценообразование зависит от расположения машиноместа в паркинге и его площади. Обычно наиболее дорогие места находятся на -1 этаже парковки (если она многоуровневая), рядом с лифтом, подальше от контейнеров для мусора.
Реальная история: в одном московском проекте комфорт-класса машиноместа вывели в продажу почти после двух лет после старта продажи квартир. Сначала «для своих» по почте и в мессенджеры, без анонса на сайте. Собственники, которые оставляли заявку на паркинг, получили план парковки и стоимость машиномест с пометами «свободно/бронь» в excel-файле. При стоимости квартир от 209 тыс. руб./м² цена на самое бюджетное одиночное машиноместо 13,25 м² составила 1,2 млн руб., на семейные от 30 м² — от 2 млн руб.
Бронь на машиноместо действовала только сутки, на одного человека выделяли по одному машиноместу, если нужно больше — для покупки предлагались семейные места. Скидок на паркинг не было, также выпустили в продажу не весь пул мест. По словам менеджера: «Следующая партия машиномест из резерва будет выведена после существенного повышения цен». Покупка осуществлялась только по 100% оплате. Большая часть машиномест была раскуплена за 2-3 дня.
Машиноместо в 90% случаев можно купить в ипотеку: существуют программы как без ограничений, так и на покупку только в проектах-партнерах одновременно с покупкой квартир. Но на практике — наиболее выгодные машиноместа могут не дождаться одобрения банка.
Какие коммунальные платежи?
За содержание машиноместа в подземном паркинге надо платить ежемесячные коммунальные платежи. Стоимость услуг зависит от площади машиноместа и класса новостройки. К примеру, в свежей новостройке комфорт-класса в Москве (2019 г.) в счет включают отопление, электроснабжение и содержание паркинга, которое рассчитывается исходя из площади. Итоговая сумма в месяц за машиноместо 16,2 м² составляет почти 2 000 рублей.
Может быть, лучше арендовать?
Многие жители новостроек рассматривают аренду машиномест. Их могут сдавать собственники и управляющая компания, в случае если остались нераспроданные лоты. По оценке агентства недвижимости «Метриум», стоимость машиноместа, в зависимости от локации и класса новостройки, может варьироваться от 3 000 до 20 000 рублей в месяц.
Приведем примеры актуальных цен на машиноместа в подземном паркинге от собственников и агентов:
новостройка
локация
класс
площадь
стоимость в месяц