Контролька своими руками
Приветствую! Продолжаем нашу тему, посвященную автоэлектрике, а именно оборудованию для диагностики, которое можно сделать своими руками. На этот раз, я расскажу как можно сделать контрольку или как её называют — «тестер/индикатор напряжения».
Автомобильную контрольку может вполне заменить мультиметр, однако в некоторых ситуациях, где нужно работать в ограниченном пространстве, мультиметр не будет обладать такой компактностью, да и щупы его слишком короткие, особенно когда нужно запитываться от аккумулятора и осуществлять проверку в салоне.
Сначала я представлю самый простейший вариант, который можно сделать за 10-15 минут. Отталкиваться будем от обычной схемы контрольки, с одной лампочкой.
Вам понадобится провод удобной для вас длины, обычно 1-1,5 м хватает с лихвой. Лучше всего подойдёт акустический кабель, так как он более эластичный и хорошо переносит морозы, но если нет возможности его приобрести, подойдёт любой другой. Далее понадобится зажим для контакта с массой автомобиля и лампочка, желательно с панели приборов, работающая от напряжения 12 Вольт. В качестве замены, подойдёт и светодиод, который можно достать из обычной зажигалки, однако в схему придётся включить резистор, желательно минимум на 1 кОм. Так как светодиоды работают от 1,5 Вольта, 12 Вольт бортовой сети автомобиля выведут его из строя. Если резистора на 1 кОм будет недостаточно, попробуйте на 2 кОма или выше.
В качестве корпуса, подойдет что угодно: шприц, ручка и т.п. Для вас я расскажу как сделать контрольку, на примере шариковой ручки.
Разбираем ручку на части и убираем стержень — он нам не понадобится.
В качестве щупа, можно использовать гвоздь, саморез, а лучше поломанный щуп от мультиметра. Извлекаем из щупа иголку и припаиваем к ней небольшой кусочек провода. Этот кусочек можно взять отрезав немного от заранее заготовленного акустического провода, который будет с зажимом. Вместо стержня, вставляете в ручку иголку и заливаете её клеем, чтобы она была жёстко зафиксирована.
К другому концу провода, нужно припаять лампочку или светодиод с резистором. В корпусе ручки сделайте отверстие под световой индикатор и в центре колпачка отверстие для выхода провода.
На выходе светодиода, припаяйте провод с зажимом, продев его через колпачок. Осталось накрутить колпачок и всё, контролька готова!
Второй вариант, более продвинутый и благодаря такой контрольке, можно осуществлятьпроверку независимо от полярности, а также проверить качество и силу напряжения на проверяемом участке. Как видите, схема также несложная.
Для изготовления понадобится кнопка на 1,2 Вт, 2 светодиода разных цветов (например зелёный и красный), резистор на 1-5 кОм, щуп (игла с мультиметра, саморез и т.п.), провод с зажимом и в качестве корпуса можно использовать маркер или что-нибудь большое, к примеру светодиодный вольтметр на прикуриватель. Кстати с такого вольтметра можно использовать светодиоды и резистор.
Осуществляем сборку, руководствуясь схемой, приведённой ниже. В своей сборке я использовал в качестве корпуса маркер, акустический кабель, зажим типа «крокодил», старый щуп мультиметра, обычную кнопку на два положения, лампочку с приборки и два светодиода (красный и синий). Корпус заранее подготавливаю: сверлю отверстия под кабель, лампочку со светодиодами и выпиливаю отверстие под кнопку.
Иглу с щупа припаиваю через провод к светодиодам и лампочке, с выхода светодиодов припаиваю резистор, а затем выход с лапочки и выход резистора, соединяю в один общий провод и вывожу на провод с зажимом. Щуп устанавливаю в маркер и заливаю клеем, чтобы держался крепко. Устанавливаю все детали внутрь и закрываю колпачок, продев через него провод с зажимом.
Готово! На деле получается красный светодиод будет гореть при подключении на плюс, а синий на минус. А если при включении кнопки загорается лампочка, значит плюс или минус очень хороший.
Хочу отметить, что на просторах Интернета встречается огромное количество разных вариантов, с даже с возможностью прозвонок, поиска обрыва и т.п. А на этом у меня всё!
автоэлектрик
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Самая крутая контролька автоэлектрика своими руками!
Всем известно что контролька(пробник) это самый, или почти самый главный инструмент автоэлектрика, она позволяет по быстрому проверить напряжение в важных частях проводки, «пробежаться по предохранителям». Да, для этого есть мультиметр, но попробуйте проверить пятьдесят предохранителей в блоке предохранителей мультиметром, это долго и муторно.
У меня есть несколько мультиметров, токовые клещи, осциллограф, сканеры-шманеры всякие и это всё используется каждый день, но контролька очень нужна при проведении первичной диагностики, проверки предохранителей. За более чем десять лет работы автоэлектриком я делал много контролек, это были варианты с резистором, светодиодом и шилом из тяги от китайских замков. Минус такой контрольки в том что невозможно определить какое напряжение мы измеряем, светодиод одинаково весело светится и от 12 вольт, и от 8, из-за этого можно зайти в тупик при поиске неисправности не увидев очевидную просадку напряжения. Я это проходил, как результат, поиск простой неисправности растянулся на несколько часов, после этого светодиодные контрольки ушли из моей работы.
Также были варианты в вилке прикуривателя с батарейкой и двумя светодиодами, показывающие и плюс и минус имеющие теже недостатки.
Вобщем в какой-то момент я решил что мне нужна хорошая «взрослая» контролька, с цифровым выводом информации, небольшим размером, с приличным дизайном, с возможностью зарядки от усб. Дисплей был выбран OLED 128*32, он имеет подходящие габариты и не требует подсветки. В качестве источника питания подошёл аккумулятор Robiton LP401225 ёмкостью 90мА. Управлять этим всем будет микроконтроллер Atmega328p. Также было решено запилить режим осциллографа. Корпус был смоделирован в программе Компас 3D и изготовлен на 3D принтере.
Для тех кто решит повторить контрольку — список цен на необходимые детальки. Цены на микроконтроллеры растут быстрее чем биткоин, вот ссылка с подборкой актуальных сегодняшних цен на все детали. Цены берутся из трёх крупных интернет магазинов и обновляются автоматически каждый день.
В итоге получилось вот что
Эту контрольку я использую уже около года, также несколько моих друзей пользуются такими. Получилось на мой взгляд круто. Не сказать что это было просто, но результат стоит того. Далее (по мере свободного времени обновляю статью) я вам расскажу как я делал такую контрольку и научу как сделать такою же. При наличии желания и свободного времени вы сможете собрать точно такую же.
NOTE: проект не коммерческий, поэтому вопросы как и где купить не задавайте.
Корпус тоже создаём в Компасе.
Вот такая сборочка получилась
Далее сохраняем смоделированный корпус в формате STL и открываем в программе CURA.
В этой программе настраиваем нужные параметры для печати на 3д принтере, сохраняем файл и запускаем печать.
Вот такой корпус получился
Впринципе можно его обработать, покрыть лаком и использовать, но напечатанный на принтере корпус недостаточно прочен, поэтому я изготовил из силикона формы для заливки пластика.
Дальше была разработана в sprint layout плата и изготовлена с помощью лута. К сожалению фотографий той платы не сохранилось. После отладки я заказал платы а промышленом качестве. Сборка контрольки своими руками.
После этого была написана программа для атмеги.
to be continue…
Какой-то ШИМ, уже даже не помню что это и на каком автомобиле)
Проверка мотора дворников на гранте, сигнал концевика редуктора, очень удобно.
Проверка блока управления вентиляторами на Митсубиси, шим сигнал управления.
Проверка кислородного датчика на Митсубиси паджеро
контролька автоэлектрика, пробник автоэлектрика, миниатюрный осциллограф, осциллографический пробник, контролька на микроконтроллере авр, корпус своими руками на 3д принтере, моделирование корпуса электроники в компас 3д
Контролька для авто
Каждый автолюбитель должен иметь минимальный набор инструментов, позволяющий делать поиск неисправностей, их ремонт, а также производить модернизацию транспортного средства. Одним из таких инструментов, для работы с электрической частью автомобиля, является контролька (пробник или индикатор) автоэлектрика. Данную контрольку можно сделать своими руками очень быстро, без изготовления платы, т.е. навесным монтажом, т.к. она содержит всего 6 деталей, не считая кнопок и аккумулятора. Схема автомобильного пробника расположена слева. В ней используется буззер со встроенным генератором. Если в наличии только обыкновенный буззер, то можно собрать генератор звука по схеме справа. Если звуковая сигнализация контрольки не нужна, то вместо буззера можно просто впаять резистор на 800-1000Ом, для ограничения тока на зеленом светодиоде. В параллель лампочке накала подбирается такой резистор, чтобы общее их потребление составило порядка 100 мА. 
Принцип работы автомобильного индикатора следующий. «Крокодил» подсоединяется в схеме к «Земле», а в автомобиле – к минусовому контакту или кузову. Если щупом дотронуться до плюсового контакта, то загорится красный светодиод. Если щупом дотронуться минусового контакта – загорится зеленый светодиод и раздастся звуковая сигнализация. Лампочка включается в схему нажатием на тактовую кнопку, при этом происходит передача отрицательного сигнала, путем организации резистивной нагрузки. Лампочка в контрольке также помогает определить проверяемый плюсовой контакт является сигнальным или силовым. Когда горит красный светодиод (при проверке провода или контакта) нужно кратковременно нажать на кнопку включения лампочки. Если светодиод погаснет, то провод (контакт) сигнальный. Если останется гореть красный светодиод и загорится лампочка, значит проверяемый контакт – силовой. Корпус для самодельного автомобильного пробника развел в программе FreeCad. Корпус смоделирован из расчета использования распространенного аккумулятора BL-5С. Исходный файл, плюс, stl модели можно скачать ЗДЕСЬ.
Поділитись: 
Необхідно авторизуватись, щоб мати можливість коментувати.
Контролька для авто своими руками
Вот решил поделиться изготовлением контрольки, которая не заменима в автоэлектрике и работах проводящих на автомобиле связанной с электрикой. Простая в изготовлении контролька, зарекомендовала себя, как нужный и простой в эксплуатации инструмент, без неё никуда))).
Собрана она на простой схеме, которая состоит из пару деталей, её даже схемой трудно назвать, так как спать её может любой.
Имеется два светодиода, лучше взять разных цветов, так ориентироваться проще будет. У меня стоит красный и синий, красный измеряет плюс, синий минус. Резистор можно поставить от 1 до 5 ком, это чтобы не спалить светодиоды.
Также имеется кнопка, которая при нажатии замыкается и светит лампочка на 1.2 Ватта (автомобильная), она служит для определения слаботочного провода или контакта (можно к нему подключиться или нет).
Из самореза сделал наконечник, провод поставил акустический, он дольше служит, так как на излом очень долговечен (примерно около 2 метров), длинный потому что приходить иногда от АКБ подключаться, а искать контакт под торпедой или ещё где. Сам корпус взят от какого-то блока питания, что суётся в прикуриватель. Всё хорошо спаивается, соединяется и изолируется.
Сверху у меня накручена зелёная изолента, можно взять другую цветную, тогда прибор можно с лёгкостью найти среди всяких проводов и подкапотном пространстве автомобиля, так как он так и наровит куда-нибудь деться ))).
Если светиться красный светодиод, значит плюс есть, если при нажатии на кнопку, светится ещё и лампочка, значит плюс хороший.
Светиться синий — минус.
Крокодил минуса на массу.
Предохранители например можно проверить все за минуту, очень удобно, если на одном контакте есть плюс, а на другом конце предохранителя нет, значит ему каюк пришёл. Это я просто для примера привёл, а так им можно много чего проверить, прозвонить, ну и так далее…
Читайте также: Как сделать чтобы магнитола не сбрасывала настройки
Автор; Андрей Куц, Одесса, Украина
Как вам статья?